Opcje przeglądania
Cena
  • od
    do
Producenci

Aura XR2 Gravelowe

Aura XR2 Gravelowe

SPECYFIKACJA

RAMA: 
potrójnie cieniowana aluminium 6061 700c
WIDELEC: 
AUTHOR aluminium, 1.5" tapered
STERY: 
PRESTINE Integrated 1,5" tapered
KORBA: 
PROWHEEL RPL, 48-32 (172,5/ 175 mm)
OŚ SUPPORTU: 
SHIMANO BB-UN300 BB unit
PRZERZUTKA PRZEDNIA: 
SHIMANO Sora
PRZERZUTKA TYLNA: 
SHIMANO Sora
MANETKI: 
SHIMANO Sora (18)
KASETA: 
SHIMANO HG400-9, 11-32 (9)
ŁAŃCUCH: 
SHIMANO HG53
PIASTA PRZEDNIA: 
QUANDO Road Disc, oś 12 × 100 mm, 32 otwory
PIASTA TYLNA: 
QUANDO Road Disc, 32 otwory
HAMULCE: 
SHIMANO BR-UR300 tarczowe mechaniczne 160 mm
DŹWIGNIE HAMULCÓW: 
SHIMANO BL-MT201
OBRĘCZE: 
JALCO SRD 21, 32 otwory
SZPRYCHY: 
stal nierdzewna czarne 2,0 mm
OPONY: 
PANARACER Gravel King SK Sport 700 × 38c
PEDAŁY: 
-
KIEROWNICA: 
AUTHOR 15 mm 9° 660/ 680 mm
CHWYTY KIEROWNICY: 
AUTHOR Microtech ErgoGrip
WSPORNIK KIEROWNICY: 
AUTHOR aluminiowy
WSPORNIK SIODEŁKA: 
AUTHOR (27,2 mm)
OBEJMA PODSIODŁOWA: 
AUTHOR (31,8 mm)
SIODEŁKO: 
AUTHOR Guru

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 4 999,00 zł
szt.

Aura XR3 Gravelowe

Aura XR3 Gravelowe

SPECYFIKACJA

RAMA: 
potrójnie cieniowana aluminium 6061 700c
WIDELEC: 
AUTHOR aluminium, 1.5" tapered
STERY: 
PRESTINE Integrated 1,5" tapered
KORBA: 
PROWHEEL RPL, 48-32 (172,5/ 175 mm)
OŚ SUPPORTU: 
SHIMANO BB-UN300 BB unit
PRZERZUTKA PRZEDNIA: 
SHIMANO Sora
PRZERZUTKA TYLNA: 
SHIMANO Sora
MANETKI: 
SHIMANO Sora (18)
KASETA: 
SHIMANO HG400-9, 11-32 (9)
ŁAŃCUCH: 
SHIMANO HG53
PIASTA PRZEDNIA: 
QUANDO Road Disc, oś 12 × 100 mm, 32 otwory
PIASTA TYLNA: 
QUANDO Road Disc, 32 otwory
HAMULCE: 
SHIMANO RS305 tarczowe mechaniczne 160 mm
DŹWIGNIE HAMULCÓW: 
SHIMANO Sora
OBRĘCZE: 
JALCO SRD 21, 32 otwory
SZPRYCHY: 
stal nierdzewna czarne 2,0 mm
OPONY: 
PANARACER Gravel King SK Sport 700 × 38c
PEDAŁY: 
-
KIEROWNICA: 
PROMAX 420/ 440/ 460 mm
CHWYTY KIEROWNICY: 
AUTHOR zamsz/ żel
WSPORNIK KIEROWNICY: 
AUTHOR aluminiowy
WSPORNIK SIODEŁKA: 
AUTHOR (27,2 mm)
OBEJMA PODSIODŁOWA: 
AUTHOR (31,8 mm)
SIODEŁKO: 
AUTHOR Guru
WAGA: 
11,1 kg/ 54 cm

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 5 599,00 zł
szt.

Aura XR4 Gravelowe

Aura XR4 Gravelowe

SPECYFIKACJA

RAMA: 
potrójnie cieniowana aluminium 6061 700c
WIDELEC: 
AUTHOR carbon, oś 12 mm, 1,5" tapered
STERY: 
PRESTINE Integrated 1,5" tapered
KORBA: 
FSA Gossamer Pro, 46-30 (172,5/ 175 mm)
OŚ SUPPORTU: 
FSA BB-6000 BB unit
PRZERZUTKA PRZEDNIA: 
SHIMANO GRX 400
PRZERZUTKA TYLNA: 
SHIMANO GRX 400
MANETKI: 
SHIMANO Tiagra (20)
KASETA: 
SHIMANO HG500-10, 11-34 (10)
ŁAŃCUCH: 
KMC X10
PIASTA PRZEDNIA: 
QUANDO Road Disc, oś 12 × 100 mm, 32 otwory
PIASTA TYLNA: 
QUANDO Road Disc, 32 otwory
HAMULCE: 
SHIMANO RS305 tarczowe mechaniczne 160 mm
DŹWIGNIE HAMULCÓW: 
SHIMANO Tiagra
OBRĘCZE: 
JALCO SRD 21, 32 otwory
SZPRYCHY: 
stal nierdzewna czarne 2,0 mm
OPONY: 
PANARACER Gravel King SK Sport 700 × 38c
PEDAŁY: 
-
KIEROWNICA: 
PROMAX 420/ 440/ 460 mm
CHWYTY KIEROWNICY: 
AUTHOR zamsz/ żel
WSPORNIK KIEROWNICY: 
AUTHOR aluminiowy
WSPORNIK SIODEŁKA: 
AUTHOR aluminiowy (27,2 mm)
OBEJMA PODSIODŁOWA: 
AUTHOR (31,8 mm)
SIODEŁKO: 
AUTHOR Guru
WAGA: 
10,8 kg/ 540 mm

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 6 699,00 zł
szt.

Aura XR6 Gravelowe

Aura XR6 Gravelowe

SPECYFIKACJA

RAMA: 
potrójnie cieniowana aluminium 6061 700c
WIDELEC: 
AUTHOR carbon, oś 12 mm, 1,5" tapered
STERY: 
PRESTINE Integrated 1,5" tapered
KORBA: 
FSA Gossamer Pro, 46-30 (172,5/ 175 mm)
OŚ SUPPORTU: 
FSA BB-6000 BB unit
PRZERZUTKA PRZEDNIA: 
SHIMANO GRX 810
PRZERZUTKA TYLNA: 
SHIMANO GRX 810
MANETKI: 
SHIMANO GRX 600 (22)
KASETA: 
SHIMANO HG701-11, 11-34 (11)
ŁAŃCUCH: 
KMC X11 EL
PIASTA PRZEDNIA: 
MAVIC, oś 12 × 100 mm, 20 otworów
PIASTA TYLNA: 
MAVIC, oś 12 × 142 mm, 20 otworów
HAMULCE: 
SHIMANO GRX 400 tarczowe hydrauliczne 160 mm
DŹWIGNIE HAMULCÓW: 
SHIMANO GRX 600
KOŁA: 
MAVIC Allroad UST Disc CL, 20 otworów
OPONY: 
PANARACER Gravel King SK aramid 700 × 38c
PEDAŁY: 
-
KIEROWNICA: 
RITCHEY Road ErgoMax 420/ 440/ 460 mm
CHWYTY KIEROWNICY: 
AUTHOR mikrofibra/ żel
WSPORNIK KIEROWNICY: 
RITCHEY Comp 4-Axis
WSPORNIK SIODEŁKA: 
RITCHEY 2B Comp (27,2 mm)
OBEJMA PODSIODŁOWA: 
AUTHOR (31,8 mm)
SIODEŁKO: 
AUTHOR Guru CR
WAGA: 
9,8 kg/ 540 mm

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 9 299,00 zł
szt.

ESKER 2.0 MS

ESKER 2.0 MS

KROSS ESKER 2.0 MS

Czasem chcesz zjechać z utartych dróg w niezbadane rejony kraju. Chcesz przemierzać szutry, pokonywać leśne rzeczki, wzywa Cię przygoda? Nasz KROSS Esker 2.0 został stworzony właśnie w tym celu. To rower dla tych wszystkich, którzy szukają nowych dróg tam, gdzie ich nie ma. Uciekających od cywilizacji i chcących spędzić noc na mazurskich łąkach wpatrując się w gwiazdy. Esker 2.0 to propozycja dla wszystkich, którzy szukają wielu punktów montażowych na bagażnik i sakwy. Nie bez powodu, wsiadając na niego, krzyczymy do siebie „Hej, Przygodo!”

KROSS Esker 2.0 w 2023 roku to kontynuacja myśli, która przyświecała nam przy projektowaniu poprzednich modeli tego roweru wyprawowego. To wiele drobnych modyfikacji oraz nowość - 10cio rzędowa kaseta oraz największa zmiana - karbonowy widelec.

Pora na przygodę!

Rowery z rodziny Esker charakteryzują się niezwykle komfortową jazdą po szosie i w terenie, efektywnym przeniesieniem mocy na napęd i przewidywalnym zachowaniem w każdych warunkach. Żeby mógł zabrać każdego w nawet najdziksze rejony. Dlatego też wyposażyliśmy go w sprawdzony i niezawodną przerzutkę MICROSHIFT RD-M6205GM oraz mechaniczne hamulce tarczowe Tektro. Dzięki takiemu rozwiązaniu będziesz mógł dokonać napraw nawet w największej dziczy. Uzupełnieniem kompletu jest dziesięciorzędowa kaseta MICROSHIFT CS-H103.

KROSS Esker 2.0 to rama wykonana z aluminium lite - to ulepszony stop aluminium 6061 jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia. oraz widelec wykonany z karbonu - zdecydowanie poprawi przyjemność jazdy. Do, i tak już komfortowego rozwiązania, dobraliśmy komponenty, które jeszcze bardziej poprawiają wygodę na bezdrożach. Jednym z nich jest szeroka kierownica z flarą (rozszerzająca się ku dołowi) pomagająca w zachowaniu kontroli nad rowerem w cięższych warunkach. Nasz gravel to także szerokie opony – wyposażyliśmy go w 1,5" opony.

Sprawdzone rozwiązania

Żeby zapewnić jak największą użyteczność, szutrowiec KROSS Esker 2.0 posiada wszystkie rozwiązania, które powinny się znaleźć w tego typu rowerach. Wsłuchując się w porady ekspertów od rowerowej turystyki zaopatrzyliśmy nasz rower w liczne mocowania ułatwiające montaż dodatkowych koszyków na bidon, bagażnika, błotników czy innych elementów dodatkowego osprzętu.

By zapewnić mu pełną wszechstronność zostawiliśmy w ramie i widelcu dużo miejsca na opony. By pomóc w utrzymaniu stabilności w terenie zdecydowaliśmy się na zwiększenie rozstawu osi względem naszych rowerów szosowych czy CX. Ostatecznie, by zapewnić przyjemność z jazdy osobom, dla których bikepacking jest nowością, zastosowaliśmy szeroki zakres przełożeń. Całość uzupełnia siodło WTB Sport Volt, dostosowane pod kątem jazdy w terenie.

 

 

  •  Ulepszony stop aluminium 6061 jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia. 
  •  Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
  •  Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
  •  Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
  •  W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 4 499,00 zł
szt.

ESKER 4.0 KRX

ESKER 4.0 KRX

OPIS

KROSS ESKER 4.0 KRX

Stalowy rower to klasyka i w naszej opinii jeden z najlepszych materiałów do produkcji unikalnego szutrowca. Dlatego nasz gravel KROSS Esker 4.0 stworzyliśmy dla tych wszystkich, którzy szukają czegoś trwałego, a przede wszystkim stylowego. A przy okazji wiedzą, że bikepacking to nie chwilowa moda, a stan umysłu. KROSS Esker 4.0 został stworzony po to, żeby bezpiecznie i komfortowo pomóc Ci dotrzeć do punktu docelowego. Niezależnie, czy jest to meta wyścigów takich jak Wisła 1200 czy zwykła przygoda w nieznane.

KROSS Esker 4.0 w 23 roku kontynuuje myśli, która przyświecała nam przy projektowaniu poprzednich modeli tego roweru. Jesteśmy pewni, że nowa wersja Esker 4.0 roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie roczniki.

Z dala od cywilizacji

Kiedy usiedliśmy do projektowania postawiliśmy sobie za cel stworzenie roweru sięgającego do klasyki, a jednocześnie takiego, który nie boi się nowoczesnych rozwiązań. Dlatego wybraliśmy stal Cro-Mo do zbudowania ramy oraz widelca. Surowiec ten pozwala na znacznie lepsze tłumienie wibracji. Stal, obok drogiego karbonu, to materiał o najwyższej zdolności pochłaniania wibracji. Jazda na nawet sztywnym rowerze wykonanym z rurek stalowych jest po prostu przyjemniejsza. Rama stalowa nie jest tak sztywna jak aluminiowa, potrafi się jednak odwdzięczyć innymi właściwościami, dzięki swojej wytrzymałości oraz odporności na uszkodzenia, pozwoliły nam na zamontowanie licznych otworów montażowych na bidon, bagażnik czy sakwy. Można je umieścić niemal w każdym miejscu na ramie czy widelcu, bez obaw o uszkodzenie ramy, którą pomalowaliśmy w stylowym kolorze khaki. By zapewnić trwałość malowaniu zdecydowaliśmy się na malowanie proszkowe.

Osprzęt

Jako osprzęt zastosowaliśmy w KROSS ESKER grupę osprzętu KRX, uzupełnioną o mechaniczne hamulce tarczowe TRP Spyre-C. Wykorzystaliśmy korbę PROWHEEL. Hamulce tarczowe TRP Spyre-C zapewniają krótką drogę hamowania, a dzięki mechanicznej konstrukcji zacisku nie potrzebny jest skomplikowany serwis w razie awarii w trasie. Do produkcji kół wybraliśmy 28 calowe obręcze WTB ASYM "ubranych" w opony o szerokości 42 milimetrów. Za komfortową jazdę nawet w trakcie najdłuższych tras odpowiada siodełko WTB Sport Volt.

  • Stal Cro-Mo, czyli niskowęglowy stop stali z domieszką chromu i molibdenu. Dzięki procesowi powolnego chłodzenia zyskuje on odpowiednią strukturę i trwałość. Wysoka wytrzymałość, a jednocześnie sprężystość ram rowerowych ze stali Cro-Mo sprawia, że tłumią one wibracje wywołane przez jazdę po nierównościach, co efektywnie zwiększa komfort jazdy.
  •  Sposób malowania polegający na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymagają obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.
  •  W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
  •  Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
  •  To rozwiązanie, bez którego nowoczesny górski rower wyścigowy nie ma racji bytu. Dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek wpływających na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem wzrasta precyzja hamowania. Poprawia się również odprowadzenie ciepła co wydłuża żywotność hamulca i poprawia jego efektywność.

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 5 299,00 zł
szt.

ESKER EKAR Gravel

ESKER EKAR Gravel

KROSS ESKER EKAR

Rower szutrowy skradł serca polskich rowerzystów. I wcale nas to nie dziwi, bo w dużej mierze przyczynił się do tego nasz KROSS Esker. Do tej pory mogłeś go spotkać w trzech wariantach - rama roweru mogła być wykonana ze stali, aluminium lub karbonu. Wiemy jednak, że każdy marzy czasami o czymś całkowicie unikatowym. Czymś, czego nikt inny nie będzie miał. Czymś, co stanie się obiektem westchnień innych uczestników wspólnych, gravelowych ustawek. Każdy z nas od czasu do czasu pragnie czegoś, co będzie przyciągało spojrzenia postronnych osób. Dlatego stworzyliśmy limitowaną linię naszego najlepszego roweru szutrowego. Poznaj KROSS Esker EKAR.

KROSS EKAR to sprawdzona geometria, ubrana w niesamowite malowanie inspirowane włoskimi szutrami oraz kawą spożywaną z przyjaciółmi podczas krótkiej przerwy w lokalnej kafejce. By podkreślić unikalność tego roweru „ubraliśmy” go w coś równie unikatowego - włoską grupę legendarnego producenta, do którego po cichu wzdycha fan włoskich szos - Campagnolo. I to nie byle jaką grupę. To trzynastorzędowy napęd stworzony specjalnie z myślą o szutrach, czyli Campagnolo Ekar. I gwarantujemy Ci, że trudno będzie znaleźć Ci kogoś z takim samym rowerem - stworzyliśmy ich tylko 30.

Rower stworzony z miłości

Rower szutrowy, taki jak KROSS Esker EKAR, oferuje możliwość swobodnego poznawania świata. Nie jest ograniczony w sposób w taki sposób jak rowery szosowe czy górskie. Bez problemu zjedziesz z asfaltu na piaszczyste ścieżki, a na utwardzanych szosach osiągniesz wysokie prędkości. KROSS Esker EKAR to wolność.

By podkreślić wolność jaką oferuje włożyliśmy w niego wiele miłości, dokładnie dobierając każdy element wyposażenia, by zaoferować Tobie doświadczenie, którego nie znajdziesz w żadnym innym polskim rowerze. KROSS Esker EKAR od samego początku był dla nas wyzwaniem, bowiem chcieliśmy stworzyć rower jakiego jeszcze nikt przed nami nie stworzył w Polsce.

Campagnolo Ekar - włoska klasa premium

Włochy od zawsze były kolebką stylu. To tam zrodziły się największe marki odzieżowe, które po dziś dzień wyznaczają trendy całemu światu. Do włoskich samochodów wzdycha każdy miłośnik motoryzacji. Passo dello Stelvio to punkt obowiązkowy każdego miłośnika jazdy na rowerze.

Campagnolo od zawsze stawiane jest za przykład tego, jak powinien wyglądać i działać osprzęt w rowerze. Piękne, wykonane w całości z karbonu przerzutki, korby czy niezwykle ergonomiczneklamkomanetki są obiektem westchnień wielu miłośników rowerów. Żadna grupa osprzętu od amerykańskich czy japońskich producentów nie przyśpiesza tak bicia serca jak Campagnolo.

Dlatego, by podkreślić unikatowość KROSS Esker EKAR, wybraliśmy jedyny trzynastorzędowy napęd zaprojektowany z myślą o rowerach szutrowych. Campagnolo Ekar to trzynaście przełożeń na kasecie działających z jednorzędową korbą. Daje to rozpiętość biegów umożliwiającą pokonanie każdego terenu.
Campagnolo Ekar jest przy tym obecnie najlżejszą grupą dedykowaną do graveli - waży zaledwie 2395 gramów, pozostawiając konkurencję daleko w tyle.

Klamkomanetki Campagnolo od zawsze cieszyły się renomą najbardziej dopracowanych i najprzyjemniejszych w dotyku. Nie inaczej jest w grupie dedykowanej rowerom szutrowym, które zostały zaprojektowane pod kątem użytku w terenie. To najszybciej zmieniające przełożenia na rynku - tylko one oferują możliwość zmiany do trzech biegów w dół. Konkurencja oferuje tylko jedno!

Rower wyposażony jest także w pełny napęd Campagnolo EkarJednorzędowa korba została wykonana w pełni z włókna węglowego, oferując niezrównaną sztywność oraz niską masę. KROSS Esker EKAR został wyposażony w 40 zębowy blat, oferujący najlepszą jakość jazdy w terenie.

Jednak tym, co z pewnością przykuje uwagę każdego miłośnika rowerów jest precyzyjnie wykonana 13-rzędowa kaseta, oferująca zakres przełożeń 10-44. Takie zestawienie pozwoli na pokonanie każdego wzniesienia oraz szybką jazdę po płaskich i utwardzonych terenach.

KROSS Esker EKAR to także hydrauliczne hamulce tarczowe Campagnolo Ekar. Oferują one niezrównaną jakość oraz możliwość szerokiego zakresu modulowania siły hamowania.

Twoja droga do swobody

KROSS Esker EKAR to także wspaniałe koła - Campagnolo Levante. Levant to wiatr wiejący w rejonie morza śródziemnego i możesz mieć pewność, że poniosą Cię one tak jak wiatr przynoszący dobrą pogodę. To całkowicie nowa konstrukcja zaprojektowana przez Campagnolo z myślą o rowerach szutrowych. Są one lekkie i zostały w pełni wykonane z włókna węglowego. Do ich montażu w ramie służą osie przelotowe 12 milimetrów.

By zapewnić im doskonałą przyczepność w każdych warunkach wyposażyliśmy je w oponySchwalbe G-One o szerokości 42 milimetry. Są one bardzo często wybierane przez miłośników szutrów i zostały przystosowane do montażu w systemie bezdętkowym.

Biżuteria dopełniającą piękno

KROSS Esker EKAR to nie tylko włoska grupa napędowa. To także włoskie komponenty – siodełko to Fizik Terra Argo, zostało ono zaprojektowane pod kątem wykorzystania w rowerach typu gravel. Zapewnia ono doskonałe podparcie, a dzięki nieco krótszemu noskowi w porównaniu z tradycyjnymi siodełkami, umożliwia wygodną jazdę nawet w bardzo pochylonej pozycji. Za wygodny chwyt kierownicy odpowiadają nie tylko klamkomanetki - to także owijka. W tym wypadku postawiliśmy również na markę Fizik w wersji Terra Microtex.

 

  •  T784 Carbon to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych T700, T800S I M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne.
  •  Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
  •  Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
  •  Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
  •  Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
  •  W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 19 999,00 zł
szt.

Guru Gravelowe

Guru Gravelowe

SPECYFIKACJA

RAMA: 
AUTHOR carbon Toray T700/ M40 monocoque gravel 700c
WIDELEC: 
AUTHOR carbon Toray T700 monocoque gravel, oś 12 mm, 1,5" tapered
STERY: 
FSA Orbit C-40 1,5" tapered
KORBA: 
SHIMANO GRX 600, 46-30 (172,5/ 175 mm)
OŚ SUPPORTU: 
SHIMANO BB-RS500 BB unit
PRZERZUTKA PRZEDNIA: 
SHIMANO GRX 810
PRZERZUTKA TYLNA: 
SHIMANO GRX 810
MANETKI: 
SHIMANO GRX 600 (22)
KASETA: 
SHIMANO HG701-11, 11-34 (11)
ŁAŃCUCH: 
KMC X11 EL
PIASTA PRZEDNIA: 
MAVIC, oś 12 × 100 mm, 20 otworów
PIASTA TYLNA: 
MAVIC, oś 12 × 142 mm, 20 otworów
HAMULCE: 
SHIMANO GRX 400 tarczowe hydrauliczne 160 mm
DŹWIGNIE HAMULCÓW: 
SHIMANO GRX 600
KOŁA: 
MAVIC Allroad UST Disc CL, 20 otworów
OPONY: 
PANARACER Gravel King SK aramid 700 × 38c
PEDAŁY: 
-
KIEROWNICA: 
RITCHEY Road ErgoMax 420/ 440/ 460 mm
CHWYTY KIEROWNICY: 
AUTHOR mikrofibra/ żel
WSPORNIK KIEROWNICY: 
RITCHEY Comp 4-Axis
WSPORNIK SIODEŁKA: 
RITCHEY Comp (27,2 mm)
OBEJMA PODSIODŁOWA: 
AUTHOR (31,8 mm)
SIODEŁKO: 
AUTHOR Guru CR
WAGA: 
9,2 kg/ 540 mm

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 12 999,00 zł
szt.

Ronin Gravelowe

Ronin Gravelowe

SPECYFIKACJA

RAMA: 
potrójnie cieniowana cromoly 700c
WIDELEC: 
cromoly 700c
STERY: 
PRESTINE 1-1/8"
KORBA: 
SHIMANO GRX 600, 46-30 (172,5/ 175 mm)
OŚ SUPPORTU: 
SHIMANO BB-RS500 BB unit
PRZERZUTKA PRZEDNIA: 
SHIMANO GRX 400
PRZERZUTKA TYLNA: 
SHIMANO GRX 400
MANETKI: 
SHIMANO GRX 400 (20)
KASETA: 
SHIMANO HG500-10, 11-34 (10)
ŁAŃCUCH: 
KMC X10
PIASTY: 
QUANDO Road Disc 32 otwory
HAMULCE: 
SHIMANO GRX 400 tarczowe hydrauliczne 160 mm
DŹWIGNIE HAMULCÓW: 
SHIMANO GRX 400
OBRĘCZE: 
JALCO SRD 21, 32 otwory
SZPRYCHY: 
stal nierdzewna czarne 1,8 mm
OPONY: 
PANARACER Gravel King SK Sport 700 × 38c
PEDAŁY: 
-
KIEROWNICA: 
PROMAX 420/ 440/ 460 mm
CHWYTY KIEROWNICY: 
AUTHOR zamsz/ żel
WSPORNIK KIEROWNICY: 
AUTHOR aluminiowy
WSPORNIK SIODEŁKA: 
AUTHOR aluminiowy (27,2 mm)
OBEJMA PODSIODŁOWA: 
AUTHOR (29,8 mm)
SIODEŁKO: 
AUTHOR Guru
WAGA: 
11,8 kg/ 540 mm

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 7 199,00 zł
szt.

Ronin SL Gravelowe

Ronin SL Gravelowe

SPECYFIKACJA

RAMA: 
potrójnie cieniowana cromoly REYNOLDS 700c
WIDELEC: 
AUTHOR carbon, oś 12 mm, 1,5" tapered
STERY: 
PRESTINE Integrated 1,5" tapered
KORBA: 
SHIMANO GRX 600, 46-30 (172,5/ 175 mm)
OŚ SUPPORTU: 
SHIMANO BB-RS500 BB unit
PRZERZUTKA PRZEDNIA: 
SHIMANO GRX 810
PRZERZUTKA TYLNA: 
SHIMANO GRX 812
MANETKI: 
SHIMANO GRX 600 (22)
KASETA: 
SHIMANO HG700-11, 11-34 (11)
ŁAŃCUCH: 
KMC X11 EL
PIASTA PRZEDNIA: 
MAVIC, oś 12 × 100 mm, 20 otworów
PIASTA TYLNA: 
MAVIC, oś 12 × 142 mm, 20 otworów
HAMULCE: 
SHIMANO GRX 400 tarczowe hydrauliczne 160 mm
DŹWIGNIE HAMULCÓW: 
SHIMANO GRX 600
KOŁA: 
MAVIC Allroad UST Disc CL, 20 otworów
OPONY: 
PANARACER Gravel King SK aramid 700 × 38c
PEDAŁY: 
-
KIEROWNICA: 
RITCHEY Road ErgoMax 420/ 440/ 460 mm
CHWYTY KIEROWNICY: 
AUTHOR mikrofibra/ żel
WSPORNIK KIEROWNICY: 
RITCHEY Comp 4-Axis
WSPORNIK SIODEŁKA: 
RITCHEY Comp (27,2 mm)
OBEJMA PODSIODŁOWA: 
AUTHOR (29,8 mm)
SIODEŁKO: 
AUTHOR Guru CR
WAGA: 
10,2 kg/ 540 mm

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 9 999,00 zł
szt.

VENTO 2.0 KRX

VENTO 2.0 KRX

KROSS VENTO 2.0 

Vento 2.0 to rasowa szosa. Może nie szykujesz się jeszcze do startów wśród zaawansowanych amatorów, ale z pewnością chciałbyś już zakosztować radości płynącej z poznawania innych amatorów podczas ustawek szosowychKross Vento 2.0 to maszyna właśnie dla Ciebie – kiedy o niej myślimy przychodzą nam do głowy takie słowa jak szybkość, komfort, radość i wolność.

Zintegrowana oś, ukryte linki

Vento 2.0 postawiliśmy na sprawdzone rozwiązania dla osób, dla których kolarstwo szosowe to całkowicie nowy świat. Decydując się na Kross Vento 2.0 rozpoczynasz swoja przygodę z modelem, który zapewni Ci osiąganie znacznie większych szybkości na szosie niż tradycyjny miejski rower. Vento 2.0 ma charakter na tyle uniwersalny, że można go wykorzystywać zarówno do celów sportowych jak i jazdy po mieście w celu szybkiego przemieszczania się. Dlatego – obok aluminium lite (ulepszony stop aluminium 6061 jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą; charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia). tworzącego ramę - zastosowaliśmy w Kross Vento 2.0 grupę osprzętu GRX orazmechaniczne hamulce szczękowe Tektro R315. Vento 2.0 posiada w niemal w pełni ukryte linki – poprowadzone od klamkomanetek pod owijką, schowane w ramie, by dopiero na ostatnim odcinku móc zobaczyć końcowy fragment pancerza przeciągnięty do tylnej przerzutki.

Estetyka przede wszystkim

Dołożyliśmy wszelkich starań żeby rower prezentował się estetycznie:ygładzane spawy wykonane w technologii smooth welding, wewnętrzne prowadzenie linek oraz rama o niezbyt agresywnej geometrii nawiązująca kształtem do klasycznych rowerów po prostu muszą się podobać. W połączeniu z klasycznymi, 28 calowymi kołami 25 milometrowe opony tworzy to doskonały rower dla każdego amatora chcącego spróbować swych sił w nowej dyscyplinie.

  •  Ulepszony stop aluminium 6061 jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia.
  •  Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim uzyskiwanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
  •  Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
  •  Sposób malowania polegający na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymagają obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.
  •  W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
  •  Precyzyjna technika wygładzania spawu, która podnosi estetykę konstrukcji bez negatywnego wpływu na jej wytrzymałość.

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 3 299,00 zł
szt.

VENTO 4.0 DISC

VENTO 4.0 DISC

KROSS VENTO DSC 4.0

Rozpędzony kolarski peleton to feeria barw, szum gum oraz ten niezwykły dźwięk przecinanego powietrza. Jeśli Twoim marzeniem było dołączenie do tej szosowej społeczności, to KROSS Vento DSC 4.0 jest najlepszym wyborem. Posiada on wszystko, czego możesz potrzebować od wyczynowego roweru, który ma wprowadzić Cię w świat prędkości oraz pokonywania górskich serpentyn i agrafek. Rower szosowy w naszym wydaniu to pewność prowadzenia, zwinność oraz mnóstwo zabawy nawet wtedy, gdy nachylenie podjazdu potrafi przyprawić o zawrót głowy. A dzięki mechanicznym hamulcom tarczowym zapewnić bezpieczeństwo nawet na trudnych, technicznych zjazdach.

Wejdź w nowoczesny świat kolarstwa szosowego

Kolarstwo szosowe to jedna z najstarszych odmian tego sportu. W naszym KROSS Vento DSC 4.0 połączyliśmy jednak klasykę z nowoczesnością. Dlatego został wyposażony on w mechaniczne hamulce tarczowe, które zapewniają doskonałą kontrolę nad hamowaniem w każdych warunkach. Już nigdy warunki atmosferyczne nie będą oznaczały gorszej jakości hamowania.

KROSS Vento DSC 4.0 został wyposażony w szosową grupę Shimano Tiagra 4700. Jest ona doskonałym wyborem dla każdego pragnącego zakosztować przyjemności płynącej z pokonywania podjazdów oraz rozwijania coraz wyższych prędkości na płaskich odcinkach. Rower został wyposażony w 10 rzędową kasetę o szerokim zakresie obsługiwaną przez tylną przerzutkę zapewniającą szybką i bezproblemową zmianę biegów. Całość uzupełniają aluminiowy mostek, kierownica oraz sztyca. Są one niezwykle odporne na uszkodzenia, a także niezwykle sztywne. Dzięki nim w pełni przeniesiesz swoją moc na rower.

Najwyższa jakość ramy

Rama KROSS Vento DSC 4.0 została wykonana z aluminium lite, będącego doskonałym połączeniem niskiej wagi oraz sztywności. Jest przy tym niezwykle odporna na uszkodzenia. Czerwono-bordowe malowanie ramy nie tylko pięknie się prezentuje w słońcu, łapiąc jego promienie i rozświetlając okolicę. Dzięki temu agresywnemu malowaniu rower jest jeszcze szybszy. W końcu, czerwony zawsze jest najszybszy. Ramę uzupełnia carbonowy widelec ze zwężaną rurą sterową. Dzięki takiemu rozwiązaniu jest on nie tylko sztywny, ale także zapewnia doskonałe prowadzenie roweru, a także jego precyzyjną reakcję w każdych warunkach.

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Dostępność: dostępny na zamówienie

Wysyłka w: 5 dni

Cena: 5 699,00 zł
szt.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl